В преддверии введения нового утилизационного сбора, который, скорее всего, снова поднимет цены на автомобили, мы решили разобраться, кого, собственно, защищают все эти новые пошлины и сборы. Кто ты, украинский автопроизводитель и что производишь?
Запорожский автомобильный завод
Отечественный гигант и опора украинского автопрома. Принадлежит корпорации «УкрАвто». Единственный, осуществляющий сборку автомобилей по полному циклу. Соответственно, единственный, продукция которого не будет облагаться утилизационным сбором.
Хорошо знакомый нам, как Chevrolet Aveo второго поколения, в реинкарнации от запорожского завода стал Vida. Локализация производства постепенно будет доведена до 100%.
Легендарный народный Lanos все еще остается народным любимцем благодаря демократичной цене и дешевому обслуживанию. Но устарел по всем статьям.
Бывает и в кузове хетчбэк
Zaz Sens
Вариацией на тему Lanos является Sens. Отличается в первую очередь другим двигателем, украинской разработки. Что не лучшим образом сказалось на динамике.
Внешне не отличим от Lanos
ZAZ Forza/Chery A13
Прошлогодняя новинка ЗАЗ, как и Vida, не является разработкой завода. Это гость из Китая, известный как Chery A13. Кстати, именно под таким именем машина украинской сборки поставляется в Россию.
Существует в кузовах лифтбэк...
...и хетчбэк.
Остальные заводы «крутят гайки» по методу крупноузловой сборки. То есть ввозят в страну готовые кузова и следуя букве закона об утилизации транспортных средств будут обязаны при растамаживании кузовов этот самый утилизационный сбор оплатить. Соответственно, могут подорожать с первого сентября. Но освобождены от специальных пошлин на импортные авто.
ЕВРОКАР
Завод в Закарпатье давно и успешно собирает автомобили марки Skoda, весь представленный в Украине модельный ряд.
Skoda Rapid
Потенциально народный автомобиль, который несмотря на отсутствие надбавки в виде пошлины, все равно неприятно удивил ценой. Тем не менее, на улицах виден регулярно и очень неплохо продается.
Skoda Octavia A7
Смена поколений супербестселлера Skoda Octavia. Как и Rapid, оказалась дороже, чем ждала аудитория и рыночные перспективы пока не очень-то ясны. Понятно лишь, что при текущем уровне цен успех Octavia A5 она не повторит.
Skoda Fabia
Самый продаваемый хетчбэк B-класса в Украине, неприхотливый и надежный автомобиль. Бывает и в кузове универсал.
Skoda Yeti
Кроссовер с необычной внешностью не стал особенно популярным то ли из-за этой самой внешности, то ли из-за цены.
Skoda Superb FL
Обновленный Superb не показался нам на тест-драйве действительно новой машиной, но при задаче купить как можно больше авто за вменяемые деньги он может быть интересным вариантом.
Skoda Roomster
Интересный вариант в качестве семейного автомобиля, если вы готовы привыкнуть к его внешности.
АИС
Завод группы компаний АИС также собирает машины по методу крупноузловой сборки. С конвейера чаще сходят машины под брендом SsangYong, но иногда и Geely.
Geely MK
Недорогой хетчбэк, как и все модели Geely, пользуется популярностью за счет хорошего соотношения цена/оснащенность.
SsangYong Korando
Большой прорыв корейской компаниии SsangYong, который позволил АИС вывести продажи этого бренда на новый уровнь. Корейцы решили отказаться от эпатажности прошлых моделей и представили машину с гораздо более европейским дизайном и интерьером. Что сразу же нашло отклик в сердцах украинских покупателей.
SsangYong Kyron
Один из первых SsangYong, попавших в Украину. Относительно большой, рамный, дизельный, с понижающей передачей и всеми признаками внедорожника.
SsangYong Actyon
То же, что Kyron, но с более эпатажной внешностью. Существует в версии пикап и носит имя SsangYong Actyon Sports.
«Богдан»
Для многих станет сюрпризом, что черкасский завод «Богдан» выпускает не только одноименные автобусы и троллейбусы, но и легковые автомобили. Но зато внешность этих машин сюрпризом точно не станет, это всем знакомые ВАЗ-ы десятой серии.
Bogdan 2110
Bogdan 2111
Вот такой он, украинский автопром. Кто хочет поддержать — выбирайте себе коня по духу.
Пару недель назад в новостях проскочило требование велосипедистов Киева снизить разрешенную на дорогах скорость. Что, в очередной раз, спровоцировало ...
Никого они не защищают, они пытаются наполнить пустую казну очередными поборами под благим предлогом... Если бы они кого то защали, то был бы не забор с колючей проволокой вокруг импортных авто, а хотя бы механизм раздачи пряников, тем кто смотрит на машины сделанные у нас.
Защищают? А почему тогда цена на А7 в Раше стартует с 580 000 рубликов, что на 3000 енотов меньше, чем у нас (170 000 грн - 680 000 руб)? Сверхприбыли они помагают косить, а не защищают робочие места
По-моему самые нормальные автомобили собирающиеся на территории Украины - это Skoda Rapid и SsangYong Korando. И то Рапид дороговат, а Корандо не факт, что очень надежен. А АвтоЗАЗ - это позорище нашего автопрома. И именно из-за автозаза имеем пошлины и утильсборы. Ни за что и никогда.
Украинский автопром закончился с прекращением выпуска Таврии. А то, что сейчас выпускает ЗАЗ - морально устаревшие иномарки 10-15 летней давности (за исключением свежего, но изуродованного Автозазом , китайца). И вот эти "достижения" надо защищать всевозможными пошлинами и сборами?
Лобби поспособствовали принятию этого закона. Он нужен не бюджету. Мы знаем кому...
По Шкоде не согласен:
Рапид (соглашусь, что мог бы быть и дешевле, но Поло то дороже) по состоянию на 01.08 входит в десятку продаваемых моделей. При том, что продажи начались только весной.
А7, если сравнивать с РФ, то нужно сравнивать и комплектации. Считаю, что А7 стала дешевле, чем А5 (сравните комплектации Амбишион у А5 и А7). Планы производства зарезервированы уже по Октябрь. Спрос такой, что наблюдается дефицит. Люди (покупатели) заказывают в производство пакетные А7 без допов.
Речь про 1.2 механику в активе (данные по Раше с drom.ru - там на днях выложили классный тестдрайв А7vsФокус). А7 тоже собирается в Росии. Что в нашем актив есть такое, чтоб он на 3000 баксов (почти на 15%) был дороже российского на внутреннем рынке. Не надо защищать жадность Еврокара. Кстати, разница в ценах на 1.4 в амбишин существенно меньше.
А заказы на А7 чой-то мне кажется как раз в большенстве на актив...
Да? А что, лень сравнить русский Актив и еврокаровский? В русском нет ни кондиционера, ни системы стабилизации, ни музыки. Нет абсолютно н-и-ч-е-г-о. В еврокаровском все это есть. А еврокаровский Амбишн дешевле русского, если сравнить и посчитать все опции 1 к 1. Самый популярный у нас есть и всегда будет Амбишн - самая оптимальная по деньгам версия.
Всё это конечно здорово, но я видимо чего-то недопонимаю. Ведь с 1 сентября поднимают цены и на Шкоду, и на ЗАЗ. Самолично обзванивал салоны. Так кого и от кого защищают сборы?
Есть вопросы по-существу:
1 Точно ли наличие полноценной сборки означает не платеж утилизационного сбора? Кажись обязанностью есть создание центров приема на утилизацию. О которы говорил и тот-же ЗАЗ.
Без таких центров утилизацию будут платить все. С такими центрами - не будут платить ЗАЗ, Еврокар, КрАСЗ, Богдан. Так или нет?
2 Можно обзор не только авто, которые производят, а и авто, которые хотят поставить на конвейер. У Богдана (пи-пи-пи...) это кажись китайцы.
3 Что с Хюндаем? Раньше клепали Елантру и Тусон, Тусон остался?
4 АИС точно собирает Джили и СсангЙонг? А то они было время собирали, а было время отдельно возили из Китая и Кореии. Как сейчас?
1. Не означает, но потенциально так будет, я не стал здесь вдаваться во все тонкости, уже не раз расписывали в новостях, что с 1.09 по состоянию на сейчас должно подорожать все.
2. Можно, почему нет.
3. Упустил, дополню.
4. Ответ от АИС был четким: Все SY и Geely MK.
Мне вот интересно насчет "полного цикла производства": разве в Украине производятся (в полноценном смысле этого слова) двигатели и КПП для каких-либо автомобилей, кроме Сенса?
Или для того, чтобы быть признанным "украинским" автомобилем достаточно организовать сборку кузовов?
Дорогу — велосипедистам?
Пару недель назад в новостях проскочило требование велосипедистов Киева снизить разрешенную на дорогах скорость. Что, в очередной раз, спровоцировало ...26 июля 2013, 16:2920 комментариев
Ян Птачек, Renault: Наша работа — это уметь адаптироваться к любым ...
О непростой ситуации на автомобильном рынке Украины, его перспективах спецпошлинах и новых моделях Renault Autoua.net пообщался с главой правления ...24 мая 2013, 15:1810 комментариев
Chevrolet Cruze I (2008-2013) 2012
Никого они не защищают, они пытаются наполнить пустую казну очередными поборами под благим предлогом... Если бы они кого то защали, то был бы не забор с колючей проволокой вокруг импортных авто, а хотя бы механизм раздачи пряников, тем кто смотрит на машины сделанные у нас.
Renault Fluence 2013, Lincoln MKC 2019
Защищают? А почему тогда цена на А7 в Раше стартует с 580 000 рубликов, что на 3000 енотов меньше, чем у нас (170 000 грн - 680 000 руб)? Сверхприбыли они помагают косить, а не защищают робочие места
По-моему самые нормальные автомобили собирающиеся на территории Украины - это Skoda Rapid и SsangYong Korando. И то Рапид дороговат, а Корандо не факт, что очень надежен. А АвтоЗАЗ - это позорище нашего автопрома. И именно из-за автозаза имеем пошлины и утильсборы. Ни за что и никогда.
Украинский автопром закончился с прекращением выпуска Таврии. А то, что сейчас выпускает ЗАЗ - морально устаревшие иномарки 10-15 летней давности (за исключением свежего, но изуродованного Автозазом , китайца). И вот эти "достижения" надо защищать всевозможными пошлинами и сборами?
SEAT Leon 2010, Skoda Octavia A5 Хэтчбек 2012
Лобби поспособствовали принятию этого закона. Он нужен не бюджету. Мы знаем кому...
По Шкоде не согласен:
Рапид (соглашусь, что мог бы быть и дешевле, но Поло то дороже) по состоянию на 01.08 входит в десятку продаваемых моделей. При том, что продажи начались только весной.
А7, если сравнивать с РФ, то нужно сравнивать и комплектации. Считаю, что А7 стала дешевле, чем А5 (сравните комплектации Амбишион у А5 и А7). Планы производства зарезервированы уже по Октябрь. Спрос такой, что наблюдается дефицит. Люди (покупатели) заказывают в производство пакетные А7 без допов.
Renault Fluence 2013, Lincoln MKC 2019
Речь про 1.2 механику в активе (данные по Раше с drom.ru - там на днях выложили классный тестдрайв А7vsФокус). А7 тоже собирается в Росии. Что в нашем актив есть такое, чтоб он на 3000 баксов (почти на 15%) был дороже российского на внутреннем рынке. Не надо защищать жадность Еврокара. Кстати, разница в ценах на 1.4 в амбишин существенно меньше.
А заказы на А7 чой-то мне кажется как раз в большенстве на актив...
Да? А что, лень сравнить русский Актив и еврокаровский? В русском нет ни кондиционера, ни системы стабилизации, ни музыки. Нет абсолютно н-и-ч-е-г-о. В еврокаровском все это есть. А еврокаровский Амбишн дешевле русского, если сравнить и посчитать все опции 1 к 1. Самый популярный у нас есть и всегда будет Амбишн - самая оптимальная по деньгам версия.
Renault Fluence 2013, Lincoln MKC 2019
Функциональный пакет WR1 42 тис. + esp 15 тис. = 57 000 руб или чуть более 14 тыс грн. Никак не 25 тыс.
SEAT Leon 2010, Skoda Octavia A5 Хэтчбек 2012
Не угадал. Амбишион в лидерах. Как и раньше. По А5 - мотор 1.6 МПИ был самым популярным.
В РФ на А5 ставили даже мотор с Фабии 1.4 МПИ (сам видел).
Hyundai Accent Седан (2006) 2008
А что, Гили МК тока в кузове хэтч, забыли про седан и где СК?
Chevrolet Lacetti Седан 2007
А хде таксон
Renault Modus 2011, Lada (ВАЗ) Lada 4X4 (21214) '86
Черкасский завод "Богдан" не выпускает автобусы и никакого отношения к ним не имеет.
Всё это конечно здорово, но я видимо чего-то недопонимаю. Ведь с 1 сентября поднимают цены и на Шкоду, и на ЗАЗ. Самолично обзванивал салоны. Так кого и от кого защищают сборы?
Выбирай не выбирай...
Ford Fusion 2011
Есть вопросы по-существу:
1 Точно ли наличие полноценной сборки означает не платеж утилизационного сбора? Кажись обязанностью есть создание центров приема на утилизацию. О которы говорил и тот-же ЗАЗ.
Без таких центров утилизацию будут платить все. С такими центрами - не будут платить ЗАЗ, Еврокар, КрАСЗ, Богдан. Так или нет?
2 Можно обзор не только авто, которые производят, а и авто, которые хотят поставить на конвейер. У Богдана (пи-пи-пи...) это кажись китайцы.
3 Что с Хюндаем? Раньше клепали Елантру и Тусон, Тусон остался?
4 АИС точно собирает Джили и СсангЙонг? А то они было время собирали, а было время отдельно возили из Китая и Кореии. Как сейчас?
Ford Fiesta (Mk V) 2008
1. Не означает, но потенциально так будет, я не стал здесь вдаваться во все тонкости, уже не раз расписывали в новостях, что с 1.09 по состоянию на сейчас должно подорожать все.
2. Можно, почему нет.
3. Упустил, дополню.
4. Ответ от АИС был четким: Все SY и Geely MK.
Ford Fusion 2011
по 1-му вопросу - вот лажанули, по факту сами себе свинью подложили : )
Ford Fusion 2011
Хотя вообще грустного в повышении цен мало : (
Как не знать, что Богдан производит "десятки" по полному циклу со сваркой и окраской?
Мне вот интересно насчет "полного цикла производства": разве в Украине производятся (в полноценном смысле этого слова) двигатели и КПП для каких-либо автомобилей, кроме Сенса?
Или для того, чтобы быть признанным "украинским" автомобилем достаточно организовать сборку кузовов?