![Последнюю генерацию BMW M5 (на фото) баварцы решили оснастить «честным» гидроусилителем. Тем не менее примечательно, что новый Porsche 911, который считается эталоном по части управляемости среди спорткаров, вместо него получил «электрозаменитель». Учитывая инженерный багаж Porsche, сомневаться в дальновидности штутгартцев не приходится — гидроусилители впору записывать в Красную книгу. Как это работает: гидроусилитель руля, фото 1](/media/cache/b8/f4/b8f4a816f52c6cb445c749a8f1f5895d.jpg)
На примере реечной конструкции рулевого механизма, которая сейчас является самой распространенной, вкратце напомним как колеса собственно поворачиваются. В упрощенном варианте все выглядит примерно следующим образом. Между колесами крепится реечный вал (рейка), на котором нарезаны зубья. Он контактирует с шестерней которая крепится на рулевом валу, который водитель приводит в движение, когда крутит руль: шестерня вращается и рейка перемещается влево-вправо.
Тем не менее даже для того, чтобы повернуть небольшой легковой автомобиль необходимо приложить усилие, которое при увеличении веса машины будет только возрастать. Спасение нашли в гидравлике, которая создает дополнительное давление и облегчает движения рулем.
Гидроусилитель состоит из насоса, работающего от двигателя, а также из силового цилиндра, в котором под действием жидкости и образуется вспомогательное давление. Часто поршнем цилиндра выступает сама рейка.
Первые гидроусилители при всех их достоинствах имели и ряд существенных недостатков. Основным из них был постоянный коэффициент усилия, который не зависел от скорости движения. С одной стороны, показывать чудеса парковки научились даже домохозяйки, с другой — на высоких скоростях возникал эффект «ватного» руля, из-за чего терялась обратная связь с дорогой. В современных гидроусилителях инженеры побороли этот недостаток.
Поскольку классический гидроусилитель отбирает несколько лошадиных сил у мотора, сейчас популярной его разновидностью является электрогидроусилитель, в котором гидравлический насос соединяется не с двигателем, а с электромотором, работающим от генератора.
Более того, в последних моделях автопроизводители все чаще отказываются от гидравлики и постепенно полностью переходят на привод усилителя от электромотора. Такой подход обеспечивает еще большую экономию топлива, а также все более глубокую интеграцию руля с новейшими системами активной безопасности и электронными помощниками. Кроме этого, конструкция электроусилителя гораздо более компактна и дешевле в производстве.
Появление гидроусилителей остается важным событием в автомобильной индустрии. Благодаря ему управлять машиной стало легче и безопасней, ведь водитель стал меньше уставать. Крутить «баранку» благодаря ему можно гораздо быстрее, а удержать машину даже с внезапно лопнувшим колесом — проще.
Кроме этого, не стоит забывать, что даже в сравнении с набирающими популярность электрическими заменителями гидроусилитель в большинстве случаев остается «честнее», поскольку работает не по велению искусственных «мозгов», а по законам физики. Ну, а в грузовиках и в других крупногабаритных и тяжелых автомобилях гидроусилитель руля и вовсе до сих пор остается единственным возможным вариантом, ведь обеспечить необходимое усилие могут лишь гидравлические механизмы.
Социалочки
Почитать еще:
-
Как это работает: подголовники
Подголовники, которые призваны защитить шеи пассажиров при ударах сзади, стали массово устанавливаться в автомобили еще в 1970-х. Тем не менее ...5 августа 2013, 09:14 -
Как это работает: подушки безопасности
Спать нам удобней на подушке, а заниматься спортом — в кроссовках, смягчающих нагрузку на связки и позвоночник. Но как сделать так, чтобы и ...2 августа 2013, 15:15 -
Как это работает: ремни безопасности
Казалось бы, ремни безопасности появились в машинах еще в середине прошлого века. Тем не менее ежегодно они спасают жизни и уберегают от травм ...2 августа 2013, 11:50 -
Как это работает: система адаптивного освещения
Постоянное развитие технологий привело к появлению так называемых адаптивных фар. Их работа напоминает поведение человека, ведь когда нам нужно ...2 августа 2013, 11:31 -
Как это работает: система ночного видения
Системы ночного видения уже давно применяются в военной индустрии, но их использование в автомобилях началось относительно недавно. Как они работают и ...2 августа 2013, 10:211 комментарий -
Как это работает: система контроля усталости водителя
Если бы спали только уставшие игрушки, то ни о каких системах контроля усталости мы бы и не слышали. Тем не менее спят и люди, книжки, как поется в ...2 августа 2013, 09:12 -
Как это работает: система распознавания дорожных знаков
Не секрет, что начинающим водителям кажется сложным одновременно управлять автомобилем, следить за разметкой да еще успевать замечать дорожные знаки. ...1 августа 2013, 16:47 -
Как это работает: Traction Control — противобуксовочная система
Система TSC (или ASR) получила свое название от англоязычных терминов Traction Control или anti-slip regulation. По-русски это называется ...1 августа 2013, 16:00 -
Как это работает: ESP
ESP/ESC (electronic stability program/control) — это комплекс автомобильных систем, предназначенных для удержания автомобиля в пределах дороги и ...1 августа 2013, 15:53 -
Как это работает: система контроля «слепых» зон
Количество автомобилистов с каждым годом растет, увеличивается плотность движения, появляются пробки. Маневрировать становится все сложнее, ведь то ...1 августа 2013, 14:28
![avatar](https://autoua.net/static/img/defuser50_50.gif)