Далеко не всегда даже опытный водитель сможет нажать на педаль тормоза с такой силой, чтобы обеспечить максимально эффективное замедление. Более того, исследования показали, что в аварийных ситуациях некоторые люди вместо того, чтобы тормозить «в пол» могут случайно или от испуга даже отпустить педаль тормоза. Выручить в таких случаях должна система помощи при экстренном торможении.
Названий системы и ее вариаций существует целое множество, но их суть сводится к одному — «нажать» на тормоза максимально сильно, а главное — быстро. Ведь чем быстрее тормоза зажмутся по максимуму, тем короче будет тормозной путь. А значит, можно будет избежать аварии либо же смягчить ее последствия.
Но как же электроника понимает, что ситуация действительно аварийная и нужно тормозить с максимальной силой? В большинстве систем просто учитывается скорость продавливания педали тормоза водителем. Другими словами, как только техника обнаружит, что педаль продавливается быстрее, чем обычно, то степень срабатывания тормозных механизмов будет зависеть уже не от силы водителя, а от электроники, которая «выжмет» из них весь максимум гораздо быстрее, сократив тем самым тормозной путь. Современные варианты могут также брать во внимание и время переноса ноги с акселератора на тормоз, скорость движения автомобиля.
В «Тойоте» система помощи во время экстренного торможения называется Brake Assist. Благодаря ей в случае опасности одинаково быстро остановить более чем двухтонный внедорожник Sequoia сможет как тяжелоатлет, так и хрупкая девушка. Первым систему в серийные автомобили внедрил Mercedes-Benz. В 1996 году ее получил представительский S-Class, а в 1998 году она стала стандартным оборудованием всех моделей марки.
Более того, в последнее время все более популярными становятся системы автоматического торможения, которые помимо всего прочего учитывают дорожную обстановку, расстояния до попутных автомобилей, их маневры. Они в состоянии уберечь от аварии даже зазевавшегося водителя, затормозив без его участия. Но для работы систем такого уровня уже требуются дополнительные датчики и радары, а также более продвинутая электроника.
Emergency Brake Assist не устанавливается на машины без ABS, поскольку при экстренном замедлении с большой скорости усилие будет таким, что колеса наверняка заблокируются и автомобиль станет неуправляемым. Поэтому наличие антиблокировочной системы является обязательным условием.
Пользу системы Brake Assist наглядно демонстрирует видеоролик компании Toyota:
Как это работает: EBD — система распределения тормозных усилий
У системы ABS, которая не дает блокировать колеса и обеспечивает эффективное торможение и управляемость на скользком покрытии, есть существенные ...1 августа 2013, 12:29
Как это работает: ABS — антиблокировочная система
ABS – что это такое, как работает и зачем нужно?1 августа 2013, 12:09