На сегодняшний день Opel - едва ли не самый депрессивный бренд украинского рынка. Кто виноват и что делать? И самое главное - когда марка вернёт доверие потребителей? Мы задали множество порой нелицеприятных вопросов новому региональному руководителю Opel по Украине и новым рынкам Яношу Ендрусаку.

Досье AutoUA: Ендрусак Янош. Родился 6 апреля 1966 года в г. Шарошпатак (Венгрия). Закончил с отличием ХАДИ по специальности инженер-проектировщик. Работал на "Икарусе". В GM Europe c 1994 года. Кандидат технических наук. Женат, сын.

Будучи одним из крупнейших производителей автомобилей в Европе, у нас Opel плетётся в конце второго десятка. А ведь ещё сравнительно недавно всё было с точностью до наоборот. В конце 80-х, когда к нам хлынул из ГДР и ФРГ поток подержанных иномарок, "рекорды" и "асконы" словом и делом доказали свою живучесть в отсутствии нормальных дорог и какого бы то ни было сервиса. Opel одним из первых в стране начал официальные продажи и с 1992 года и вплоть до начала нулевых он был в пятёрке самых популярных брендов на нашем рынке. Увы, но сейчас в Украине продажи Opel прямо противоположны успехам его основных конкурентов из VW, Ford.

Opel Astra GВ 2003-2009 гг. в Запорожье велась крупноузловая сборка "астр" двух разных поколений.

В Европе у бренда Opel чёткое позиционирование. У нас же, в лучшем случае, знают что это немецкая марка, в худшем, - что это часть GM-супермаркета. И что "опели" продаются вместе с Chevrolet. Будете ли Вы что-то предпринимать для лучшей идентификации бренда?

Уже предпринимаем. Мы запустили "программу брендирования", которая охватывает всех наших дилеров. И в самое ближайшее время они будут располагать тем же набором бренд-элементов, которые есть у европейских дилеров марки.

Оправдал ли себя возврат к продажам напрямую через независимых дилеров, озвученный в 2014 году Роем Найгардом? Сколько новых дилеров удалось привлечь к сотрудничеству?

В данный момент, у нас два в Киеве и восемь региональных дилеров. И думаю, что маленький, но стабильный прирост доли рынка оправдывает нашу новую стратегию. Но, конечно, мы ещё далеки от того места, которое хотели бы занять.

Больше половины проданных в этом году в Украине авто - паркетники. Какой процент рынка ваша компания планирует занять с помощью Mokka Х?

В Украине Mokka в своём сегменте имеет даже большую долю, чем бренд Opel - по всему рынку. Думаю, что реально ожидать от "мокки" доли в 3-3,5% в своём классе.

Opel Mokka "В Украине Mokka в своём сегменте имеет большую долю, чем бренд Opel - по всему рынку. Думаю что реально ожидать от "мокки" 3-3,5% в своём классе".

С одной стороны, у Opel есть модели "на все случаи жизни". С другой, - ставка на минивэны и имиджевый ADAM в Украине явно не оправдалась. На какие семейства будет делаться ставка в дальнейшем?

Основная масса наших продаж приходится на Corsa, Astra, Mokka и Insignia. Разумеется, мы хотим привлечь внимание существующих и потенциальных клиентов на всю модельную гамму, которая постоянно обновляется.

Insignia, несмотря на теплую встречу со стороны СМИ, так и не стала успешной на нашем рынке. Думается, причина в том, что украинский покупатель оказался не готов платить за Opel, как за Audi. Или дело в чём-то ещё?

Insignia занимает своё место в продаже "опелей" в Украине. Наша задача - в том, чтобы и дальше развивать имидж и узнаваемость бренда и увеличить наши продажи.

Ваша марка славится своим удачным прайс-позиционированием, соотношением "цена - качество". Почему этого нет в Украине?

Действительно, у нашего бренда отличное соотношение "цена - качество". Но я думаю, что сегодня это не самое главное качество для автомобиля. Opel приложил очень большие усилия и сделал весомые инвестиции во внедрение передовых технологий. Например, в возможность синхронизации смартфонов с нашими мультимедиацентрами посредством Apple CarPlay и Android Auto, в разработку фар со светодиодной матрицей Intellilux, в конструкцию эргономических AGR-сидений, в создание принципиально новой линейки силовых агрегатов. Думаю, новая Astra не зря стала "автомобилем года в Европе". Возвращаясь к вопросу о ценах, - в Украине мы боремся с иными конкурентами, чем в Западной и Центральной Европе, и это требует несколько иных стратегий.

В Европе у Opel приличная доля корпоративных продаж, в том числе, - благодаря обширной модельной линейке и низкой эксплуатационной стоимости. Будет ли делаться ставка на корпоративные продажи и в Украине?

Обязательно. Развитие корпоративных продаж является одним из наших основных приоритетов.

Раньше "опели", выпускаемые для Украины, проходили основательную адаптацию: более жёсткие подвески, увеличенный клиренс, защита картера, более емкие бачки омывателей и т. п. Существует ли сегодня "украинский пакет" и если да, то что в него входит?

Да, он существует и по сей день. Но мы немного его переформатировали, уделив больше внимания действительно востребованным клиентами опциям. И теперь в наши "спецкомплектации" входят опции комфорта, вроде подогрева сидений и руля. Разумеется, там, где это доступно.

Yanos Yandreszak

Продажи автомобилей Opel в Украине в 1993-2016 гг.

Год Экз.
1993 206
1994 162
1995 359
1996 301
1997 867
1998 957
1999 888
2000 1216
2001 1806
2002 2528
2003 3286
2004 4461
2005 4451
2006 9323
2007 13499
2008 13334
2009 290
2010 1691
2011 1366
2012 2421
2013 2027
2014 349
2015 136
2016* 352

*Первые 10 месяцев

Когда станет доступным конфигуратор выбора модели? Или, как и прежде, у дилеров будет лишь фиксированный перечень комплектаций?

Нашим украинским дилерам доступны почти все те моторы и опции, которые доступны и для других европейских рынков. Продавцы помогут клиентам выбрать все нужные опции и пакеты. Мы работаем над тем, что-бы уже в ближайшем будущем все варианты были доступны на нашем сайте в электронном виде. И что бы клиент смог сам мог прикинуть те или иные элементы и собрать нужную комплектацию выбранной модели.

Читатели жалуются, что у дилеров отсутствуют дизельные "астры", а на бензиновые невозможно установить газобаллонное оборудование. Изменится ли эта ситуация в будущем?

В настоящее время на "астры" поколений J и K мы предлагаем 1,6-литровый дизель с разными настройками. Заводское газобаллонное оборудование доступно не только для Astra J, но и для других моделей нашей марки. Обращайтесь, пожалуйста, к дилерам или зайдите по ссылке.

Почему у части официально поставляемых к нам "опелей" нет ни украинизированного, ни русифицированного интерфейса? Почему у нас  не работает встроенная навигация и не обновляются прошивки?

В ближайшем будущем на всех "опелях" появится русифицированные интерфейсы. Они уже доступны у некоторых моделей. Обновления также доступны у наших дилеров или на сайте opel.navigation.com.

Janos Jendruszak

Почему дилерские СТО не соблюдают бюллетени техобслуживания? Кому жаловаться?

Если у вас есть жалобы, пожалуйста пишите нам на электронный адрес cac@gm.com.

Кто отвечал за перевод Opel TIS (документация по ремонту для сотрудников СТО)? И кто проверял правильность перевода?

Не могу дать точного ответа, - все переводы у нас выполняются централизованно.

Вы, как человек, много лет учившийся и живший в Украине, знаете смысл пословицы "новая метла метёт по-новому". Будет ли с Вашим приходом пересмотрена ценовая политика, расставлены новые приоритеты?

Среди рынков, за которые отвечаю я и моя команда (рынки Азербайджана, Армении, Беларуси, Грузии Казахстана, Молдовы и Украины - прим ред.), больше всего времени мы уделяем именно вашему. Это связано с тем, что мы видим в нём большой потенциал в долгосрочной перспективе. Конечно, наш главный приоритет, - чтобы бренд Opel занимал такую же долю вашего рынка, как в Европе.

Opel планирует к 2020 году не просто полностью обновить линейку, но и вывести 19 новых моделей. Какие из новинок появятся у нас в следующем году?

Первым делом, - универсал Insignia Grand Sport. Чуть позже, - также 5-дверные Insignia Sports Tourer и Country Tourer. Затем настанет черёд паркетников Crossland X и Grandland X. А ближе к концу года дебютирует новый минивэн Vivaro.  

В какую цифру Вы оцениваете объём украинского рынка 2017 года и какой его процент планируете занять?

Мы прогнозируем, что рынок достигнет объёма в 75 тыс. автомобилей. Наш план на следующий год, - приблизительно 1% украинского рынка.

Социалочки

Запостить
Заплюсовать

Почитать еще:

31 декабря 2016 в 15:08
старый тренер

За то, какое место занимает Опель на украинском рынке надо "поблагодарить" господина Васадзе, который думает, что монополией на дилерство можно стричь купоны. Был прекрасный дилер СВТ-Фортуна, к закрытию которого, терзают меня смутные догадки, мог приложить руку вышеуказанный господин. Поэтому на сегодня имеем монополию (правда появился АИС), совковый сервис по Опелям, и, соответственно, стагнацию.

Ответить

4 января 2017 в 13:35
Suhovsky
Suhovsky
42 года (23 года за рулем), Киев
Porsche 718 Boxster, Mercedes-Benz SLS AMG Roadster

Давайте по-порядку. Одновременно с вышеупомянутым СВТ у Opel в Украине было ещё два дилера. И претензии к сервису были у всех без исключения. Поэтому не совсем понятен тезис о Васадзэ. И с монополией не всё понятно. Сами бренды выбирают формат представленности на рынке. Одни работают через авторизованного импортёра, другие - через европейские отделения. Третьи - вообще напрямую...

Ответить

3 октября 2017 в 06:19
Анатолий Ворон
Анатолий Ворон
68 лет (50 лет за рулем), Донецк

Неплохие машинёшки для наших дорог..Они легко заменили наши ,,Жиги,, , но естественно по пахоте, как я ездил на своей ,,Пятёрке,, эта мащинёха не пойдёт..Машина дешевая и надёжная, но есть в этой машине , огромное,-НО, о котором я вам расскажу попозже..От этого ,НО,зависит ваше здоровье, а может и сама жизнь..Это,НО, я испытал на своей шкуре..

Ответить

avatar