На автомобильном рынке страны сложилась поистине удивительная картина. И весной, и осенью в затылок традиционным лидерам масс-маркета – Toyota, Renault, Skoda и Hyundai дышал... BMW. В то время как весь остальной "премиум" в это время находился в лучшем случае во втором десятке. Мы попросили прокомментировать ситуацию и ответить на ряд других вопросов генерального директора компании «АВТ Бавария» А. Б. Тимофеева.
Тимофеев Александр Борисович. Родился 23 мая 1952 года в Тбилиси. Закончил факультет систем управления КПИ. Кандидат технических наук. Женат, две дочери и четыре внучки.

В этом году украинцы буквально раскупают BMW – в среднем 250 авто в месяц. Удастся продать 3000 авто?

Если считать вместе c MINI – то будет под три тысячи. Да, это абсолютный рекорд для нас за всё время существования компании «АВТ Бавария». 

BMW  не просто самый продаваемый "премиум", впереди лишь лидеры масс-маркета, а вот Mercedes и Audi  вне top-10. Это "перекосы на местах" из-за отложенного спроса и нестабильного рынка или вы прописались "на верхах" надолго?

Это абсолютно временно и ненормально, так не должно быть. Не то что бы здесь нет нашей заслуги, скорее –недоработка основной массы операторов рынка. Но и случайным этот результат не назовёшь. Всё-таки мы долго шли к этому показателю. Если обернуться немного назад, то можно вспомнить что совсем недавно у нас был обвал продаж из-за спецпошлин, после введения которых наши самые ходовые модели оказались заметно дороже конкурентов. И два года назад мы поняли многие вещи и разработали ряд мер, позволивших нам не только банально выжить, но и зарабатывать. Так, касательно маркетинга всё проанализировали, сократили издержки, повысили эффективность. В том, числе переключились на PR, на статьи, которые позволили нам лучше "доходить" до потребителя. 

Этапы большого пути компании «АВТ Бавария»

Год

Бренд

Событие

1997

BMW

Получен статус официального дилера

1997

BMW

В Киеве (бул. И. Лепсе, 4) открылся первый автосалон и СТО

2002

BMW Motorrad

Получен статус официального дилера

2002

MINI

Получен статус официального дилера

2003

BMW

В центре Киева (ул. Бассейная, 6) открылся второй автосалон

2004

Rolls-Royce

Получен статус эксклюзивного представителя и дилера

2006

ALPINA

Получен статус официального импортера

2007

BMW, ALPINA

В Киеве (БЦ "Парус", ул. Мечникова, 2) открылся шоу-рум

2007

Rolls-Royce

В Киеве (БЦ "Леонардо", ул. Б. Хмельницкого, 19-21) открылся шоу-рум

2008

BMW

В Киеве (ул. Новоконстантиновская, 13/10) открылся третий автосалон и СТО

2011

Aston Martin

 Получен статус официального дилера

Вы всегда делали ставку на средний класс, но почему она сыграла именно сейчас? Почему именно в 2016-м люди достали из под матраса сбережения (снятые в 2014-м) и потратили их на BMW? Неужели только из-за акционных цен?

Причин несколько. Самая главная, неизбежная адаптация людей к создавшейся ситуации. Своё слово сказал и достаточно серьёзно отложенный спрос. Ведь средний класс - экономически самый уязвимый и чувствительный ко всякого рода катаклизмам. Поэтому, в случае нестабильности он активно "уходит в себя", переставая делать крупные покупки. Не менее важная причина – определённый экономический рост в стране, особенно в её западной части. Благодаря инвестициям там идёт активная переориентация экономики, строятся заводы и фабрики, серьёзно взялись за сельское хозяйство и перерабатывающую промышленность. Увы, восточная часть Украины по понятным причинам развивается не столь активно. Но я уверен, это явление временное, в конце концов всё уладится, и у нас будет и сбалансированное развитие страны, и равномерный спрос. 

BMW X5 Security

Криминогенная ситуация в нашей ухудшается с каждым месяцем. И из-за чехарды с полицией, и из-за оттока оружия из АТО. Увеличились ли продажи бронированных BMW? Если да, то какие модели и какие степени защиты пользуются наибольшей популярностью?

На самом деле, мы никогда не продавали много бронированных автомобилей. Как только начались события на востоке страны, мне позвонили из отдела, занимающегося "панцервагенами". Мол, у них как раз есть партия "защищённых" BMW по специальной цене. Но мы отказались от их предложения, потому что не раз убеждались в том что украинцы - достаточно прагматичны во всём. И прекрасно понимают: бронированный автомобиль не является панацеей от всех бед, он – лишь малая часть большой защитной инфраструктура. Для них "броневик" - скорее статусная вещь.  

Продажи автомобилей BMW в Украине в 2006-2016 гг.

Год

Экз.

2006

1457

2007

1611

2008

1523

2009

583

2009

1101

2011

1553

2012

2267

2013

1879

2014

1384

2015

1716

2016*

2640

*первые 11 месяцев

Ещё недавно Вы скептически отзывались о экосознательности украинцев и их желании пересаживаться на электромобили. Что заставило Вас изменить свое мнение? 

Это случилось после того, как я сам сел за руль электрокара. Ведь понять, что же это такое, проще всего после личной эксплуатации. 80% людей проезжают за день не более 180 км и предлагаемые сегодня модели электромобилей легко выполняют эти условия. А с тем пробегом, что есть у BMW i (200-250 км), и подавно. Аналогичная картина получилась и с продажами. Безусловно, до того, как начать завозить электрокары, мы не понимали многих вещей и нюансов. Да, приобретение электромобиля достаточно дорогое удовольствие, но не в плане эксплуатации. 

BMW  i3 – во главе списка самых продаваемых электромобилей, официально представленных в Украине. Будет ли АВТ "Бавария" инвестировать в сеть зарядных станций, недостаток которых тормозит спрос?

Каждый должен заниматься своим делом. Зарядную инфраструктуру должны развивать те, кто продаёт электричество - мы же не вкладывались в бензозаправки. Наша компания может оказать информационную и рекламную помощь, продвигать совместные проекты. Тем более, что 90% пользователей заряжают свои автомобили дома, от розетки. Зарядные устройства нужны тем, кто едет дальше чем на 200 км. Ещё один нюанс заключается в законодательной коллизии. Супермаркет, СТО или АЗС не могут поставить рядом зарядный модуль и торговать электричеством - это право исключительно облэнерго. И, что-бы рынок электромобилей заработал эффективней, нам придётся решать множество подобных законодательных коллизий. Иначе, клиенту придётся всю жизнь спускать зарядный кабель с шестого этажа. 

BMW 7 Hybrud

10 лет назад «АВТ Бавария» частенько посылал своих сейлзов под видом покупателей в салоны конкурентов - с задачей подписать контракт с максимальной скидкой и попутно всё разузнать. Сохранилась ли эта практика?

Безусловно. Каждый новый сотрудник должен пойти и сделать mystery shopping. Кроме того, мы много анализируем в смежных областях. Например в прошлом году наш сервис посылали автомобиль на ремонт во все дилерские центры. Регулярно устраиваем обзвоны от имени клиентов, что бы понять, – где мы лучше, где хуже, где есть возможности для роста нашего мастерства и качества обслуживания.

Если не секрет, кто самый высокооплачиваемый работник «АВТ Баварии»? Как вы премируете лучшего продавца года? 

Не секрет, – наверное, я (смеётся). Что касается продавцов (мы называем их "первой линией"), то у нас достаточно высокие зарплаты и бонусные системы. Потому что понимаем, – успех компании зависит в первую очередь от торгового персонала. За все эти годы я не раз убеждался что лучше всего работает система премирования за каждую проданную. 

В 1991 году Вы занимали должность главного конструктора института проблем математических машин и систем. А уже год спустя работали главным механиком в Winner Ford. Что за этот год произошло? Что было в промежутке?

Много всего. Это было очень интересное время, всё для меня "было впервые и вновь". Хотелось поменять обстановку, ведь цех – это совершенно другое. Давно хотелось понять, как работает автомобиль, ведь я инженер во многих поколениях. А тут такая возможность представилась. И мне очень повезло. что многие вокруг меня тоже ничего не понимали. И, буквально за год, от сохи, я научился ремонтировать автомобили и освоил сервисные технологии. Затем стало интересней постичь другие сферы - маркетинг, менеджмент и т. д.

После развала СССР все "незалежные" президенты, как один, оседлали "мерседесы" W140. И только Л. Кучма пересел на аспидно-чёрный BMW 735, породив тем самым в Украине моду на "семёрки". Кто помог ему сделать выбор?

Да, он рассказывал о том, что была закуплена небольшая партия флагманских седанов. Причём, именно его "семёрка" до сих пор на ходу. Но это всё случилось до моего прихода в компанию. Кстати, то поколение (Е65) было весьма востребовано у европейских лидеров и глав государств, плюс на них ездили, практически, все послы США. И да, действительно, - существует такая тенденция - если первое лицо меняет бренд, то и свита старается подражать, пересаживается следом на авто той же марки и модели. К сожалению, в этом смысле мы проигрываем. 

Вашим первым автомобилем был ВАЗ-2107. А какие модели сейчас в вашем парке?

Сейчас нет никакого смысла держать автомобиль, поскольку я езжу на служебных авто. Или на электрических скутерах, – я очень люблю. 

Вот уже 10 лет ваша компания продаёт "альпины", и немцы не раз говорили что в восторге от "АВТ Баварией». Это правда что именно Вы убедили их в конце концов заняться кроссоверами?

Не совсем так. Да, мы долго говорили с ними об этом, хотя и сами прекрасно понимали, насколько это сложно. В первую очередь, - в плане логистики. Ведь внедорожники BMW производятся за океаном, а "альпины" собираются исключительно в немецком Дингольфинге – там же, где рождаются эксклюзивные версии линейки BMW Individual. И понятно, что работать при конвейере длиной с пол-экватора несколько сложнее. 

В Вашем портфеле, как минимум, 8 брендов. Будет ли он расширяться в ближайшем будущем и если да, то в какую сторону? 

Не думаю, только если концерн что-то расширит. Но немцы не анонсировали подобных планов. Наша первостепенная задача – довести до ума суббренд электрокаров BMW i.

Изменится ли наш рынок премиумных автомобилей в следующие 5 лет?

Особых изменений не будет вплоть до того момента как появятся электрокары и гибриды с качественно большей автономностью пробега. Хотя, признаться, я не ожидал такого спроса на гибридные "семёрки", – едва мы завезли небольшую партию "на пробу", как её тут же раскупили. Хотя, казалось бы, там всего 40 км "автономки", – тем не менее, даже такой пробег привлекателен для наших клиентов. Так что, будем стараться привозить ещё большое количество гибридных версий – 5-й серии, X3, X5 и даже MINI Countryman.

Прогнозы продаж на следующий год разные, но все положительные. Одни говорят о 50 тыс., другие – о 65 тыс. Вы же рассчитываете на рекордные 80 тыс. Это фантомная болезнь "отложенного спроса" или начало выхода рынка из кризиса?

Всё вместе. И отложенный спрос, и адаптация к создавшейся ситуации, и рост экономики страны.

Тимофеев А. Б.Тимофеев А. Б.

В январе нас ждёт презентация новой "пятёрки", в феврале  Countryman, плюс два BMW Fashion Week и традиционный BMW Golf Cup International в июле. Я ничего не упустил? 

Нет, ничего не забыли. Могу добавить, что в конце сентября мы будем открывать новый импортёрский центр. А в конце года, если всё сложится, презентуем новое семейство кроссоверов Х2.

Вы продаёте элитарные автомобили Aston Martin. Если бы Дэвид Ричардс спросил Вас "какой AM нужен Украине", что бы Вы ответили? 

К сожалению, плохо мы их продаём. И Aston Martin, и Rolls Royce. Повторюсь, украинцы стали намного прагматичней. В этом сегменте нам нужна модель вроде Bentley Beytanga, но у RR она появится только через полтора года. 

В марте на рынок Украины возвращается Bentley. Готовите ли вы какие-нибудь сюрпризы своим нынешним и потенциальным клиентам?

Мы достаточно оптимизировали наши цены. И всё же пока не появится Rolls-Royce Cullinan, конкурировать будет сложно, – украинцы традиционно любят внедорожники.

Как Вы считаете, сможет ли появление Cullinun поднять продажи RR в разы, - так же как это было с Cayenne и Countryman?

Да, я на это надеюсь. Очень надеюсь.

Теги: bmw интервью

Социалочки

Запостить
Заплюсовать

Почитать еще:

26 декабря 2016 в 11:51
Mookker
Mookker
29 лет (11 лет за рулем), Николаев
Skoda Octavia 2013, Skoda Yeti 2012

Уменьшили цены, стало от 40, а не от 50, вот и все:)

Ответить

26 декабря 2016 в 12:09
Suhovsky
Suhovsky
42 года (23 года за рулем), Киев
Porsche 718 Boxster, Mercedes-Benz SLS AMG Roadster

Мимо. Цены росли вместе с курсом.

Ответить

26 декабря 2016 в 17:29
Mookker
Mookker
29 лет (11 лет за рулем), Николаев
Skoda Octavia 2013, Skoda Yeti 2012

Какие цены? 520 за 40к - такого раньше не было

Ответить

26 декабря 2016 в 18:54
Suhovsky
Suhovsky
42 года (23 года за рулем), Киев
Porsche 718 Boxster, Mercedes-Benz SLS AMG Roadster

Ни 520 в частности, ни "пятёрки" вообще нет в топах продаж. Хиты - кроссоверы Х5 и Х6.

Ответить

7 января 2017 в 13:15
avatar
Karatel
37 лет

Просто депутаны стали больше воровать и брать иксы. Они ж на киа не будут вышивать. А средний класс вымирает как и средний бизнесс при порхатом пакращенни.

Ответить

9 января 2017 в 18:44
Suhovsky
Suhovsky
42 года (23 года за рулем), Киев
Porsche 718 Boxster, Mercedes-Benz SLS AMG Roadster

Судя по стоящим под Радой авто депутаты вообще предпочитают не BMW.

Ответить

avatar