«Что купить за ... гривен?» Такими вопросами полны автомобильные форумы. Попробуем на них ответить циклом материалов, посвященных разным классам автомобилей в разных ценовых категориях. Начнем с самых дешевых и популярных — С-класса до 100 000 гривен. Причем в эти сто тысяч машина должна поместиться вместе с оформлением и всеми дополнительными затратами.

Почему именно класс С? Во-первых, эти автомобили более популярны среди мужской половины водителей, так как имеют приличные габариты и нормальный, не «женский» дизайн. Во-вторых, по цене они не намного отличаются от более маленького класса B. Ну, и в-третьих, среди всего разнообразия авто этого сегмента есть и представители отечественного автопрома, которые стоят дешевле, чем зарубежные аналоги.

Что же могут нам предложить автосалоны? Из представленных на рынке производителей стоит выделить наш автопром, российский и китайский. Японские и европейские малолитражки будут стоит дороже, чем вышеозначенная сумма, да и эксплуатация их выходит дороже — фирменный сервис и запчасти по цене значительно обгоняют «железо» для русских и китайцев.

ВАЗ «Классика»

ВАЗ 2107

Что можно в целом сказать про машину? Как известно, «классика» от ВАЗ ведет свою родословную от легендарной «копейки» — ВАЗ-2101, а та, в свою очередь — от ФИАТа-124 1966 года разработки. То есть, фактически, сейчас на конвейере собирают автомобили полувекового возраста. Да, конечно, всякие модернизации вроде впрыска, катализатора, удобного салона, тахометра (шик, а как же) добавляют удобства, но суть-то одна и та же... Жигули подкупают прямо-таки топорной простотой конструкции (даже рулевое управление — червячное, а не реечное, и без усилителя), дешевизной запчастей и ремонтопригодностью в любых условиях и в любом состоянии. Как говорится, починить можно буквально на кухне, были бы прямые руки... Расходники на авто также дешевые, мотор неприхотлив к бензину. Но есть и недостатки, их, к сожалению, довольно много. В их числе нестабильное качество запчастей, зачастую заводская сборка оставляет желать лучшего (щели в кузове, уплотнители отклеиваются и т.д.), непродуманная конструкция автомобиля в принципе (чего стоит гремящий низкосортный пластик в салоне? Двигатель родом из 60-х с тарахтящими клапанными рычагами на шаровых опорах? А тесты по системе EuroNCAP? «Классика» при авариях очень опасна!), да и расход бензина довольно высокий. В целом же Жигули незаменимы в тех случаях, когда нужно максимально дешевое, сугубо утилитарное транспортное средство для перевозки людей и грузов на любые расстояния и по любым дорогам, благо проходимость у ВАЗа на голову выше, чем у многих других иномарочных легковушек. Шины на «классику» стоят от 495 до 816 грн./шт. в зависимости от производителя, пятилитровая канистра масла в двигатель — 150-170 грн., аккумулятор потянет под 300-400 грн. Зарегистрировать же новокупленный ВАЗик будет стоить 1200-1400 грн, плюс транспортный налог на новый автомобиль в размере 75 грн (с мотором 1.5) либо 80 грн (с мотором 1.6). Всего же покупка пусть нового, но морально устаревшего автомобиля обойдется с учетом всех возможных расходов в 7 000 — 7 200 долларов за ВАЗ-2107 и 9 100 — 9 300 долларов за ВАЗ-2104.

Семейство ВАЗ «Самара»

ВАЗ 2115

Семейство ВАЗ «Десятки»

ВАЗ 2110

Другие ВАЗы — Калины и Приоры — мы пока рассматривать не будем. Калина стоит в сегменте B, а цены на Приору только начинаются от 10 000 долларов.

Daewoo Nexia

Daewoo Nexia

Chery Amulet

Chery Amulet

Выводы

Подводя итоги, можно сказать, что в данной ценовой категории можно выбрать себе автомобиль по вкусу и с самой разнообразной комплектацией, вот только качество самого автомобиля будет довольно низким. Из всех представленных моделей хорошим выбором автору представляется либо самая дешевая Daewoo Nexia, либо седан ВАЗ-2110. На данный момент эти два автомобиля являются достойными транспортными средствами за свои деньги.

Далее мы будем рассматривать все тот же сегмент С, но в ценовом диапазоне от 10 до 15 000 долларов

Социалочки

Запостить
Заплюсовать
8 декабря 2011 в 10:26
Vitaliy Bondar

Интересно, спасибо за статью. А что же вы Geely CK/MK с "Ланосами" не рассмотрели? Они же тоже до десятки стоят.

Ответить

8 декабря 2011 в 10:43
prostodriver
prostodriver
33 года (7 лет за рулем), Киев
Ford Fiesta (2002) 2008

MK не влезет если брать с оформлением, а вот СК и Ланос действительно упущены, дополним.

Ответить

8 декабря 2011 в 11:12
prostodriver
prostodriver
33 года (7 лет за рулем), Киев
Ford Fiesta (2002) 2008

Есть мнение, что и СК и Lanos/Sens – B-класс, вот поэтому их и нету.

Ответить

8 декабря 2011 в 12:25
avatar
ajin
14 лет за рулем

А хіба «класика» від ВАЗ — це С-клас?

Ответить

8 декабря 2011 в 13:22
Doctor_strelya
Doctor_strelya
7 лет за рулем

ваз классика относится к B классу, покрайне мере "Авторевю" их относит к этому классу

Ответить

8 декабря 2011 в 14:27
zhekas3

На момент выпуска я думаю она была даже в D класе))))

Ответить

9 декабря 2011 в 20:13
Doctor_strelya
Doctor_strelya
7 лет за рулем

нет она была максимум С, хотя на тот момент классификации как таковой не было

Ответить

8 декабря 2011 в 10:38
avatar

ИМХО Ланос будет лучшим вариантом
1. ПОсравнению с Нексией - лучше пассивная безопасность
2. Лучше управляемость
3. Дизайн посвежее будет

Ответить

8 декабря 2011 в 11:31
avatar

Ну как сказать, отъездил без проблем, на крайняк решается вопрос за 20-30 мин проставками - цена вопроса 70 грн

Ответить

8 декабря 2011 в 10:38
avatar

Вот еще вариант
http://bodybeat.ru/made-in-exussr/seven/

Ответить

8 декабря 2011 в 10:43
avatar

Странно, из всего этого я бы взял только самый дешевый логан. Даже на газу есть! Уровень немного лучше.

Ответить

8 декабря 2011 в 10:45
prostodriver
prostodriver
33 года (7 лет за рулем), Киев
Ford Fiesta (2002) 2008

Logan не проходит в ценовое ограничение, мы считали, что машина должна влезть в сотку вместе с оформлением, зимней резиной и всем прочим.

Ответить

8 декабря 2011 в 10:58
prostodriver
prostodriver
33 года (7 лет за рулем), Киев
Ford Fiesta (2002) 2008

Ну ты мое мнение знаешь, я за Ланос :) А вообще походи по салонам, посиди там и там и выбери, что больше на душу ляжет.

Ответить

8 декабря 2011 в 11:28
avatar

По сути(двигатель, вся ходовая, рулевая, коробка(разница в передаточных числах)) это одно и тоже, разница только в кузове - у Ланоса он более жесткий с улучшеной пассивной безопасностью.
http://www.autocentre.ua/ac/Service/Used-Cars/CHERY-Amulet-DAEWOO-Lanos-DAEWOO-Nexia-18748.html

Ответить

8 декабря 2011 в 12:34
avatar
ajin
14 лет за рулем

«Тем не менее, за 7 000 — 7 700 долларов вы получите вполне достойное транспортное средство с неплохим дизайном (почти полностью слизанным с испанского SEAT Toledo 89 года)» і з двигуном 1.6л, який майже повністю злизаний із Ford ти-же років. Запчастини ходової підходять із старих VW Passat, а от по двигунах уже фордоводи використовують з/ч від китаців :)

Ответить

8 декабря 2011 в 12:38
avatar
ajin
14 лет за рулем

«Далее мы будем рассматривать все тот же сегмент С, но в ценовом диапазоне от 10 до 15 000 долларов» — усі машини, вказані тут попадаюь, оскільки дорожчі за $10 (~80 гривень) і дешевші $15000 :D

Ответить

9 декабря 2011 в 15:59
avatar
nempo
8 лет за рулем, Kyiv
Chery Amulet 2010

(Не) хотів би я взяти амулета за 7-8 тисяч. :) Амулети 2010-11 року вже коштують від 9,5 тисяч доларів. І новий двигун там 1,5 л. Максимальна комплектація вже 10 тис.

Ответить

9 декабря 2011 в 22:52
a-xunder
a-xunder
99 лет (90 лет за рулем), Сумы
BMW 3 Series Седан (E90) '93

таки да:
Цена на ам 2011 г.в., грн, с НДС 75120 и 80240.

Слабовато статейку склепали....

Ответить

9 декабря 2011 в 23:17
prostodriver
prostodriver
33 года (7 лет за рулем), Киев
Ford Fiesta (2002) 2008

Не ошибается тот, кто ничего не делает. Автор ориентировался на цены в нашем Маркете, салон не прислал новые прайсы, хотя у себя на сайте цены обновил. Спасибо за внимательность, будем править.

Ответить

10 декабря 2011 в 04:44
a-xunder
a-xunder
99 лет (90 лет за рулем), Сумы
BMW 3 Series Седан (E90) '93

Слабость статьи не в том, что автор ошибся с ценовым диапазоном на одну модель, довольно популярную кстати в Украине, а в том, что бестселлер украинского авторынка за последние ~10 лет был исключен из рассмотрения вовсе... Это, по меньшей мере, странно. Так статьи не пишут. К тому же
>Ну ты мое мнение знаешь, я за Ланос :)
Разве можно было исключить эту модель? Мне кажется многие глав.реды строили бы статью на сравнении разных марок и моделей именно с ланосом.
В целом же статья слаба в том плане, что замах большой сильно, а деталей / советов, соот-но слишком мало. Поэтому разумнее было ограничиться более узким диапазоном по ряду причин: для кого-то 40 тыс грн. предел для покупки авто, а для кого-то те самые 100, но эти категории обычно не пересекаются... Кроме того, большой охват в рамках 1 статьи невозможен в принципе, объять необъятное под силу не каждому матерому писателю, а тут всего 1 статья и явно не профи... Надо было либо делать тематические 2-3 статьи, чтобы как-то конкретизировать, либо не претендовать на такую широкую тему.
Не ошибается тот, кто ничего не делает, - лозунг, конечно, известный и хорош в некоторых случаях для оправдания недоработок и проколов, но не в случае новостных материалов и статей любой направленности, потому что статья, по идее, является проработанным материалом, с выверенными и подтвержденными фактами, идеями и теориями автора. Иначе теряется ее вес и смысл.
Удачи в развитии навыков и получении опыта!

Ответить

12 декабря 2011 в 20:09
prostodriver
prostodriver
33 года (7 лет за рулем), Киев
Ford Fiesta (2002) 2008

Спасибо за развернутый комментарий, но это цикл статей, а не одна статья. Следующая будет про Б-класс в том же ценовом диапазоне, туда попадет и наш любимый Ланос.

Ответить

12 декабря 2011 в 23:28
bluescout

prostodriver, і які з цих машин в класі С по розмірах?
http://market.autoua.net/compare/?items=79212,11302,73772,221164

(21074, 210994, 21104,Lanos седан)

У Ланоса колісна база більша за ВСІ ВАЗи (і по інших розмірах він трохи більший), тому у нього більше прав бути С-класом :) Треба б додати Ланос в статтю!

А взагалі з усієї статті в сучасний С не попадає жодна з машин, і навіть в С клас минулого покоління ну ніяк жодна з них не попаде.

Ответить

23 декабря 2011 в 15:20
Yauhen2

А кто автор-то??? :D
За эти деньги можно взять надежную бушную европейку или чистокровную японку, особенно "доразводческих" годов...

Ответить

18 января 2012 в 14:23
avatar

В том то и дело, что БУшную, в статье же сравниваются новые авто. А сравнивать БУшные дело неподъемное, ибо ассортимент огромен и встречаются уникальные предложения, типа последней Мазды 6 2008-го с пробегом 24 тыс. за 13000 у.е.
Так что ждем продолжение.

Ответить

18 января 2012 в 16:09
avatar

Меня всегда удивляли люди, которые покупают ВАЗ... Как это можно покупать??? Действительно, как сказано выше - "За эти деньги можно взять надежную бушную европейку или чистокровную японку"!

Ответить

18 января 2012 в 21:38
avatar
Kolya Stasyuk
20 лет, Ровно

краще якусь вживану машину купить в хорошому стані

Ответить

avatar